汽車(chē)剎車(chē)助力系統(tǒng)截止目前2023年新發(fā)售的汽車(chē)已基本舍棄傳統(tǒng)真空助力，真空助力也即將成為歷史。很多朋友會(huì)問(wèn)，真空助力被電動(dòng)助力代替，電動(dòng)助力會(huì)不會(huì)不穩(wěn)定？對(duì)于電動(dòng)助力和真空助力來(lái)說(shuō)，有人覺(jué)得接受新鮮事物，能夠被替代終歸有原因。也有人認(rèn)為電動(dòng)助力不安全，沒(méi)有機(jī)械來(lái)的穩(wěn)定。真空助力的原理主要來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣

隨著新能源汽車(chē)日漸增多，還有智能駕駛技術(shù)的迅猛發(fā)展，汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)和外界的交互很關(guān)鍵。新能源汽車(chē)的續(xù)航里程對(duì)能量回收要求日漸升高，能量回收中的滑行回收以及汽車(chē)低附上的穩(wěn)定性相關(guān)，制動(dòng)回收需要汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)主導(dǎo)，特別是液壓制動(dòng)和電機(jī)回收制動(dòng)之間的協(xié)調(diào)性。智能駕駛的發(fā)展對(duì)汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的減壓能力以及響應(yīng)要求

隨著新能源汽車(chē)的快速普及，汽車(chē)制動(dòng)器的性能直接影響到汽車(chē)在工作中的動(dòng)力回收性能，決定了汽車(chē)的耐久性，成為新能源汽車(chē)發(fā)展的重要焦點(diǎn)。為了讓您更好地了解制動(dòng)器背后的原理，今天，作者將圍繞“制動(dòng)能量回收”進(jìn)行詳細(xì)的分析。傳統(tǒng)燃油車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)不適合純電動(dòng)汽車(chē)首先，在了解新能源汽車(chē)制動(dòng)能量回收系統(tǒng)之前，讓我們